旺角

　　晚報記者 G2000俞陶然 報道
　　今天上午，滬上中國極地考察國內基地碼頭一片歡騰，中國第30次南極科學考察隊乘坐“雪龍”號從這裡啟程奔赴南極，執行為期155天銀行利率的科考任務。此次科考的重中之重，是在南極內陸地區建立我國第四座科考站——泰山站。此外，考察隊員將在羅斯海地區，為我國第五座南極科考站選址。待這兩座科考站建成，我國將在全球南極考察站數量排行榜上居前。
　　寶鋼工人將汽車借款赴內陸建泰山站
　　據國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙介紹，考察隊由256人組成，其中科考西裝外套及相關人員83人，包括2名中國臺灣的科學家和2名泰國科學家。整修一新的“雪龍”號將首次進行環南極考察航行，航線為上海港—弗里曼特爾港—中山站—羅斯海維多利亞地—烏斯懷亞—長城站—南極半島附近海域—中山站—弗里曼特爾港—上海港，總航程約3.15萬海裡，總時間155天，預計2014年4月10日返回上海港。
　　在此期間，科考隊將執行科學考察任務30項、後勤保障及工程建設項目15項。在工程建設方面，來自寶鋼集團的隊員們將進入南極內陸的伊麗莎白公主地，建立中國南極泰山站。搭載在“雪龍”號上的喀32型“雪關鍵字行銷鷹”號直升機將助他們一臂之力。
　　泰山站位於中山站與昆侖站之間，距離中山站約520公里，海拔高度約2621米，是度夏站而非常年站。建成後，它不僅將成為昆侖站科學考察的前沿支撐，還將成為格羅夫山考察的重要支撐平臺，進一步拓展我國南極考察的領域和範圍。
　　第五座科考站有望明年開建
　　此次科考還有一項重要任務——科考隊員將前往維多利亞地的羅斯海地區，為我國第五座南極科考站選址。由於該站點是常年站，建設前需經過《南極條約》協商國會議環境委員會的評審，科考隊員在選址過程中將進行環境評估研究。據透露，我國計劃於明年向該組織提交環境影響報告，如獲通過，該科考站有望於明年開建。
　　自1984年以來，我國已在南極建立了長城站、中山站、昆侖站。談到我國對南極科考站的佈局，曲探宙表示，在1400萬平方公里的南極大陸上，原先三個站只實現了區域性分佈，科考支撐平臺的範圍有限，所以我國決定在“十二五”期間新建兩個站。“我國南極科考起步晚，規模小，但建成這兩個站後，我國將成為世界上擁有南極考察站數量前列的國家。 ”曲主任說。
　　（原標題：首次環南極航行 新建泰山站）